Hebelbank des Einheitsstellwerks am Tag vor der Außerbetriebnahme. Durch die Ausbaumaßnahmen für die S-Bahn ist der Bahnhof
im Prinzip nur noch eine doppelte Blockstelle an einer eingleisigen Strecke. Die Formsignale sind auf elektrischen Antrieb
umgerüstet, damit die Seilzüge nicht den Baumaßnahmen im Weg stehen. Die Seilrollen der Signalhebel sind daher nur noch mit
Hebelbremsen belegt, die Ansteuerung der Signale erfolgt über Kontakte im Verschlußregister.
![[Obertshausen]](http://www.stellwerksbilder.de/bilder/o3.jpg)